Tegoroczna obecność Medcomu na międzynarodowych targach InnoTrans 2026 ma wymiar szczególny – przypada na jubileusz 15-lecia rozwoju technologii węglika krzemu. Już ponad 5 tysięcy pojazdów w transporcie miejskim i kolejowym na świecie korzysta z energoelektroniki SiC polskiego producenta a 70% aktualnie realizowanych projektów Medcomu opiera się na węgliku krzemu.
Energoelektronika SiC. Inżynieria MedcomWdrożenie SiC do produkcji wymagało zaprojektowania nowej linii urządzeń od podstaw, a nie jedynie zastąpienia tranzystorów krzemowych nowymi podzespołami. Dlatego Medcom zainwestował w rozwój działu B+R, kompetencje inżynierskie i zaplecze produkcyjne, co pozwoliło na sprawne wprowadzenie do oferty gotowych rozwiązań. Pierwszy produkt wykorzystujący węglik krzemu był gotowy po dwóch latach od rozpoczęcia prac badawczo-rozwojowych, a produkcję seryjną uruchomiono po sześciu.
Dziś energoelektronika SiC to rynkowy standard warszawskiego producenta, stosowany w taborze kolejowym oraz w pojazdach transportu miejskiego – w Europie, Azji i Ameryce Północnej.
– Węglik krzemu w urządzeniach energoelektronicznych zapewnia rezultaty nieosiągalne w tradycyjnej technologii krzemowej. To nie tylko ponadprzeciętna energooszczędność, ale także redukcja wagi i gabarytów urządzeń, co zapewnia konstruktorom pojazdów znacznie większą swobodę projektową. Do tego dochodzi wyższa niezawodność i prostszy serwis, ponieważ urządzenia SiC doskonale znoszą trudne warunki eksploatacyjne, od skrajnych temperatur po długotrwałe obciążenia – mówi Piotr Wroński, wiceprezes zarządu Medcom.
Najnowsze osiągnięcia w segmencie energooszczędnych rozwiązań dla transportu publicznego Medcom zaprezentuje we wrześniu br. w Berlinie, podczas międzynarodowych targów kolejowych InnoTrans 2026 (hala 17, stanowisko 255).
Ekspozycja Medcom na InnoTrans 2026
Zasilacze buforowe
• Zasilacz wykorzystywany w elektrycznych i spalinowych zespołach trakcyjnych, lokomotywach oraz wagonach pasażerskich.
• Zasilacz do wagonów metra produkowanych przez Kinki Sharyo dla Kairu.
• Zasilacz dla platformy wagonów pasażerskich Siemens Mobility US, stanowiący część urządzenia EEB (Electric Equipment Box), które zasila wagony pasażerskie oraz ładuje baterie zasilania awaryjnego. Wagony z tym rozwiązaniem są obecnie eksploatowane w Kanadzie (VIA Rail) i w USA (Brightline).
• Nowe zasilacze dla elektrycznych zespołów trakcyjnych Pesa produkowanych na rynek polski oraz rumuński.
Przetwornice wagonowe
• Przetwornice do wagonów metra dla Stambułu (1500 VDC), Londynu i Amsterdamu (DLR) oraz do kolejowych wagonów sypialnych produkowanych dla Kazachstanu.
Energooszczędny system napędowy do tramwajów
• Unikalne rozwiązanie, które dzięki przemyślanej integracji falownika trakcyjnego, przetwornicy pomocniczej oraz systemu odzysku i magazynowania energii z hamowania pozwala zaoszczędzić nawet do 40% energii w pojeździe. Po raz pierwszy zostało zastosowane w tramwajach 140N dla Warszawy.
Konwertery DC/DC do ogniw paliwowych
• Najnowsze konwertery do elektrycznych zespołów trakcyjnych, produkowanych m.in. na rynek niemiecki.
• Konwertery do wodorowych autobusów i trolejbusów (zastosowane m.in. w autobusie wodorowym Solaris Urbino 18 hydrogen wyróżnionym tytułem Bus of the Year 2025).
Falowniki
• Falownik trakcyjny do nowych wagonów metra produkowanych przez firmę Bozankaya dla Stambułu.
Oficjalny serwis targowy Medcom
www.medcom-innotrans.com.
Zapisz
się do newslettera:
